Mit Qualität und Spezialisten-Know-how zu mehr Produktivität und Kosteneffizienz im Schiffbau und Schienenfahrzeugbau
Die Herausforderungen dieser beiden Industriebranchen sind geprägt durch individuelle Anforderungen und einem entscheidenden Sicherheitsstandard. Das bedeutet auch eine hohe Erwartung an zuverlässige Versorgung mit entsprechenden Gasen. Dies lösen wir für Sie durch professionelle Analysen Ihrer Leistungsanforderungen und durch absolute Zuverlässigkeit.
- Die wichtigsten Leistungsanforderungen im Schiffbau und Schienenfahrzeugbau
- Autogenes Brennschneiden: mit hochklassigen Brenngasen und Sauerstoff
- MAG Schweißen niedriglegierter Stähle
- MIG-Schweißen mit Inertgas: Signifikant im Schiffbau und Schienenfahrzeugbau
- Laserhybridschweißen für Stahl, Aluminium und Titan
- Anwärmen und Vorwärmen: die maßgeblichste Vorbereitung
- Die passende Größe: Gase von Air Liquide in verschiedenen Gebinden
- Finden Sie die passenden Gase in bester Qualität
Die wichtigsten Leistungsanforderungen im Schiffbau und Schienenfahrzeugbau
Für die entscheidend hohe Qualität des Endproduktes sind ganz besonders die Prozesse der Schweißarbeiten interessant. Autogenes Brennschneiden, Vorwärmen sowie die MAG Schweißverfahren für niedriglegierte Stähle und unlegierte Werkstoffe gehören dazu. Das MIG-Schweißen mit Inertgas oder das Laserhybridschweißen mit optimal abgestimmten Schutzgasen tragen ihren Teil dazu bei. Letztlich ist das perfekt abgestimmte Vorwärmen und Anwärmen der Stähle ein Garant dafür, Kaltrisse oder Verzug beim Schweißen zu vermeiden. Dafür haben wir jahrelang gesammeltes Expertenwissen für alle möglichen individuellen Anforderungen zusammengetragen.
Autogenes Brennschneiden: mit hochklassigen Brenngasen und Sauerstoff
Das Brennschneiden gehört zu den grundlegenden Trennverfahren in der Metallbearbeitung. Als Brenngase für das Brennschneiden kommt in dieser Branche meist Acetylen zum Einsatz. Mit diesem Brenngas wird die höchste Flammentemperatur erreicht und damit eine hohe Schneidleistung.
MAG Schweißen niedriglegierter Stähle
Das MAG-Schweißen ist aus dem CO2 Schweißen niedriglegierter Stähle entstanden. Das sogenannte Lichtbogenschweißen von un- und niedriglegierten Stählen gilt besonders in größeren Unternehmen als die wirtschaftlichste Form von Metall Aktivgas Schweißen. Die dafür benötigten Schutzgase basieren auf Argon und ihr Anteil an Aktivgas (Kohlendioxid oder Sauerstoff) ist gering. Wenn Sie Informationen über das MAG-Schweißen niedriglegierter Stähle benötigen, dann finden Sie bei uns ein umfassendes Dossier.
MIG-Schweißen mit Inertgas: Signifikant im Schiffbau und Schienenfahrzeugbau
In den Bereichen der Automobilindustrie nimmt der Werkstoff Aluminium aufgrund der erzielbaren Gewichtsreduktion und seiner Korrosionsfestigkeit einen hohen Stellenwert ein. Dabei kommen zum Teil komplexe Aluminiumlegierungen zum Einsatz, die besondere Anforderungen an den Schweißprozess stellen. Die richtige Auswahl des Schutzgases ist hier entscheidend, um ein perfektes und reproduzierbares Ergebnis zu erzielen.
Inertgase aus Argon und oder mit Helium benötigen werden für das MIG Schweißverfahren benötigt. Sie können bei Air Liquide nicht nur Schutzgas kaufen. Für das Mischen haben Sie außerdem die Möglichkeit, eine Argon Flasche, aber auch Flaschenbündel oder einen Tank bei Ihnen im Betrieb zu nutzen. Für mehr Informationen klicken Sie hier zum MIG-Schweißen im Schienenfahrzeugs- und Schiffsbau.
Laserhybridschweißen für Stahl, Aluminium und Titan
Laserhybridschweißen vereint die Vorteile des Laserschweißens und des MSG-Schweißens: Zuerst erhitzt ein Laserstrahl die Werkstückoberfläche und erzeugt einen tiefen, schmalen Einbrand. Direkt danach folgt ein Lichtbogen, der für gute Flankenbindung sorgt. Laserhybridschweißen eignet sich für schwierige Anwendungen wie das Fügen dünnwandiger Strukturbauteile im Automobilbau oder hochfester Stähle, bei denen andere Fertigungsverfahren einen erhöhten Aufwand verursachen würden.
Anwärmen und Vorwärmen: die maßgeblichste Vorbereitung
Um Verzug beim Schweißen zu verhindern, ist gezieltes Vorwärmen unabdingbar. Im Schweißercampus von Air Liquide werden die für Sie notwendigen Prozesse und die passenden Gase zusammengestellt. Das Ziel, die kritische Abkühlgeschwindigkeit so weit lenken zu können, dass keine Kaltrisse entstehen. Daher ist das Vorwärmen wichtig.
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Gas |
Summenformel |
Eigenschaften | Anwendungsbeispiel |
| Argon | Ar | Schutzgas | Wird im Schiffbau und Schienenfahrzeugbau zum MIG-Schweißen genutzt |
| Helium | He | gasförmig, nicht brennbar und geruchlos |
Wird im Schiffbau und Schienenfahrzeugbau zum MIG-Schweißen als Addivkompontente zum Argon verwendet |
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Sauerstoff |
O2 |
Reaktionsfreudig, oxidativ |
Wird für das Schweißen als Aktivgas- komponente in einem Argon- oder Argon/Kohlendioxid-Gemisch verwendet |
Finden Sie die passenden Gase in bester Qualität
Ob Acetylen, Aktivgase, Inertgase oder Argon: Air Liquide bietet Ihnen für die Anwendungen im Schiffbau und Schienenfahrzeugbau hochwertige Gase. Welche Gase passen zu Ihrem Bedarf? Nutzen Sie jetzt unser Kontaktformular für die technische Beratung durch Experten vom Fach. Finden Sie die richtige Lösung für Ihre Bedürfnisse.
